早年，美国现代火车旅行家保罗?泰鲁在《游历中国》一书中曾语言：“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”这句话并非全无道理，被称为地球第三极的青藏高原，以其海拔、空气稀薄、紫外线强、常年积雪、气候复杂而着称于世，在这样的地带，连正常行走都很困难，更不要说修建铁路了。可是这一语言却被现实击得粉碎。然而，经过4年多的艰苦奋战，在攻克了很多罕见的科技难题之后，青藏铁路于2006年7月1日正式通车。因为其跨越了世界上最高的高原，像是从高空而下，因而这条铁路被人们称作“天路”。
青藏铁路不仅是世界上海拔最高、路线最长的铁路，也是世界上环保最多的铁路。青藏铁路建设面临着脆弱的生态、高寒缺氧的环境和多年冻土的地质造等三大世界铁路建设难题。为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍惜的野生动物，青藏铁路仅环保投入高达20多亿元，占工程总投资的8%。例如，位于可可西里国家级自然保护区的清水河特大桥，就是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物的迁徙而建设的。
坐在列车舒适的座椅上，你不用为安全问题担心。根据青藏铁路沿线缺氧的情况，车内设置了两套供氧方式，一套是弥散性供氧方式，类似“中央空调”，着将使整个车厢内的氧气含量达到平原地区的80%以上;另外一套供氧方式是旅客座位旁边设置的氧气面罩，若旅客感觉车厢内依然有缺氧状况，就可以将氧气面罩摘下来直接吸氧。另外，每趟列车里配备了一名大夫和一名护士，可以随时采取车内急救应急措施。列车车厢内温度一直保持在18摄氏度左右，让人感觉十分惬意。车上的餐饮也很丰富，有辣子鸡丁、西芹香干、红烧带鱼等菜肴，主食有米饭、面条等。餐车采用的是电器化厨房，微波炉、电磁灶等一应俱全，可随时观赏到精彩的电视节目，还可以在特设的酒吧台里，品尝各色美酒。真是窗外有风景，车里有美食啊!
现在，很多旅行社都开通了西藏旅游，如果看了这篇文章的你也想去西藏一饱眼福的话，就可以选择铁路进藏，在看到沿途无数的美景后，相信你一定会激动和兴奋的。
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我若为鱼，想必已经出走了N次。我是一条鱼，用鳃呼吸，用鳍划水，在逝去的记忆里。曾经的碧水已化为黑水，我不知道这是为什么，只听长辈们说是一种叫做人的动物把水变成那样！但我讨厌那黑色！在我看来，那是死神张开的双翼。我只有逃离它，离家出走。在上帝…
淡淡的光晕下，一个小小的许愿瓶闪烁着盈盈的光芒，在我的瞳孔中点亮了一盏灯。依然清晰地记得，多年来，正是它给予了我成长、前进的力量。阖上双眼，仿佛还能够听到那个稚嫩而年幼的我虔诚地对着那个小小的瓶子说：“我许愿……”那是许多年前的一天。那时候…
是雪花缀满枝头，这般晶莹洁白?是白云在此逗留，如此婀娜多姿?不，她比雪花更圣洁，比白云更端庄--她是盛开的兰花，人间的圣洁之花。兰，以其清香淡雅博得了人们青睐，不仅历代丹青妙手为之泼墨挥毫，更是骚人墨客吟咏的对象。如果说水仙是花中的“凌波仙…
浅浅的睡眠，沉沉的梦幻。不觉唤醒了那沉睡已久的记忆……忆，真的只剩下回忆了。淡淡栀子香，从记忆的深处慢慢飘出心头。不觉走到那熟悉又陌生的那片属于我们的天地，贪婪地呼吸弥漫在空气中的暗香。点点纯白缀在墨绿中更显沧桑，她的身影就这般一点一滴地穿…
即使是步入小康社会的农村，仍然有不少的红砖瓦房，也有的房顶不是红瓦而是黑瓦的，我家的就是黑瓦。那已经不是专一的黑色，而是有些发青，瓦间长着一片片的青苔，本来房子已经很老了，这样一来，更让人有一种封建旧社会的感觉。由于房顶厚重，夏天的时候，屋…
认识我姐姐的人，都知道她是一个标准的“吃货”。当她知道我们上周去吃米线的消息时，就大声吼道：“怎么不跟我说一声，为何不带我去吃？”于是今天，我、妈妈、哥哥、姐姐和姑姑五个人，一起准备去吃米线。我和妈妈先驾车来到大润发里的“阿香米线”。刚走到…
偶尔也会想起苦楝花，一念而已。魁梧的苦楝树静静地生长在院中一隅，一扬脸便是一树苦楝花在纷纷飘坠，地上铺满了细碎的小花瓣儿。总是这样，不知何时开放，就已是落花。即使花开一树，苦楝花也是不起眼的。花色太淡，与光同色，实在不招人的眼。但如果是一院…
一盘烧苦瓜，一杯浓咖啡，一盏中药，让人不禁联想起一个字——苦。小时候，记得第一次喝咖啡，随即吐了一地（据说是一种很贵，没有加糖的咖啡），苦瓜是绝对不沾的；情非得已下喝中药，还要加糖，捏紧鼻子，喝完再用白开水漱个半天；一个字——苦。十余年过去…
“昔我往矣，杨柳依依”，是春秋战国的绿；“天街小雨润如酥，草色遥看近却无”，是唐朝的绿；“碧玉妆成一树高，万条垂下绿丝绦”，是宋朝的绿；“长亭外，古道边，芳草碧连天”，是民国的绿……我有些惊异于古人对绿如此精彩的描写，绿约定俗成地为无数文人…
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生活该是怎样的？朝九晚五或浪迹天涯，还是“从心而动，从性而游”？生活方式千千万万种，但我知道有一种生活——蜗牛的活法，以一屋安身立命，以足迹丈量生命。蜗牛的过活其实与大冰的一句话相像，“愿你带着最微薄的行李和最丰盛的自己在世间流浪。”不同的…